टाइटैनिक का डूबना: यहां 5 कारक हैं जो इसका कारण बन सकते हैं

आप टाइटैनिक की कहानी को अच्छी तरह से जानते हैं, क्या आप नहीं हैं? अकल्पनीय जहाज डूब गया और इतिहास में सबसे घातक मोर समुद्री आपदाओं में से एक के रूप में नीचे चला गया, जिसमें 1500 से अधिक लोग मारे गए। वास्तव में क्या गलत हुआ यह जानने की तलाश में, प्रमेयों को कुछ बचे लोगों की प्रशंसा और कुछ अनुभवी वैज्ञानिक और शिपबिल्डर्स के ज्ञान के साथ जोड़ा गया है। यहां पांच बुनियादी कारक हैं जो हादसे का कारण हो सकते हैं, लेकिन इससे पहले, आइए देखें कि नाव कैसे आई।

भीमकाय

टाइटैनिक को इसका नाम एक ग्रीक मिथोलॉजी से मिला, जो विशाल होने के लिए अनुवाद करता है। इसे आधिकारिक तौर पर रॉयल मेल शिप टाइटैनिक के रूप में जाना जाता है और इसका निर्माण यूनाइटेड किंगडम के बेलफास्ट, आयरलैंड में किया गया था।

इसका निर्माण सबसे अच्छा किया गया थाहारलैंड और वोल्फ में शिपबिल्डर्स, उन्होंने उन डिजाइनों को बनाया जो लॉर्ड पिर्रे और थॉमस एंड्रयूज द्वारा देखरेख किए गए थे; एक नौसेना वास्तुकार। बहुत विचार-विमर्श और आत्म-संतुष्टि के बाद, जोड़ी अपने डिजाइनों को जे। ब्रूस इस्माय के पास ले गई जिन्होंने एक समझौते की मुहर के साथ डिजाइनों को मंजूरी दी।

जहाज का डिजाइन 882 फीट 9 इंच का थाकुल ऊंचाई के साथ 92 फीट 6 इंच की चौड़ाई के साथ लंबे समय तक कील के आधार से पुल के शीर्ष तक 104 फीट मापा जाता है और इसकी आंतरिक मात्रा के लिए 46,328 मापता है, इसके मसौदे के लिए 34 फीट 7 इंच और 52,330 टन को विस्थापित करता है।

टाइटैनिक का निर्माण इस तरह तैयार किया गया था कि उसमें दस थेडेक; बोट डेक, प्रोमेनेड डेक, ब्रिज डेक, शेल्टर डेक, सैलून डेक, ऊपरी डेक, मध्य डेक, लोअर डेक, टैंक टॉप और ऑरलॉप डेक। इसके तीन इंजन थे; दो जलाशयों के रूप में सेवा करते हैं और अन्य मूल रूप से प्रोपेलर में दबाव को नियंत्रित करते हैं।

जहाज में बोर्ड पर सबसे आरामदायक और शानदार सुविधाओं में से एक था, इसमें लगभग 833 प्रथम श्रेणी के यात्री, 614-द्वितीय श्रेणी के यात्री और 1,006 तृतीय श्रेणी के यात्री बैठ सकते थे।

महान पतन

महान जहाज 14 अप्रैल, 1912 को चार दिन डूब गयासाउथेम्प्टन इंग्लैंड से अपने मेडन यात्रा के न्यूयॉर्क शहर के लिए प्रस्थान के बाद। आप अनुमान लगा सकते हैं कि निर्माताओं ने सभी के दिलों को ऊपर उठाया था और अपने यात्रियों की सुरक्षा का आश्वासन दिया था।

टाइटैनिक के बाद उसका जीवन सागर से नीचे उतर गयाहिमखंड से टकराने वालों ने गवाही दी कि इस टकराव का वर्णन फाड़ वाले ज्वालामुखी के रूप में किया गया था, हालांकि, टक्कर भयानक थी और थोड़े समय के भीतर, नाव बर्फीले पानी से भर गई। आप सोच सकते हैं कि कम से कम लाइफबोट या लाइफ जैकेट पाने के लिए कितना संघर्ष करना पड़ा होगा, हालांकि, वे लाइफबोट और लाइफ जैकेट से कम थे इसलिए लोग जीवन के लिए लड़ते थे और झुंड की मक्खियों की तरह झड़ जाते थे। दुर्भाग्य से, केवल 705 यात्रियों को बचाया गया था और 1500 से अधिक यात्रियों को सबसे दुखद तरीके से मौत के ठंडे हाथों में खो दिया गया था।

उत्तरजीवी के रूप में वहाँ बचे थे, बिंदु परजिस नाव पर मलबे की खोज की गई थी, वह घटना 1985 के बाद से एक फ्रांसीसी और अमेरिकी अभियान द्वारा की गई थी, जिसका नेतृत्व जीन लुइस मिशेल और रॉबर्ट बैलाड ने किया था।

टाइटैनिक का डूबना: यहां 5 कारक हैं जो इसका कारण बन सकते हैं

1. जहाज की अविश्वसनीय निर्माण सामग्री

डूबते जहाज की खोज ने सुराग दियाजिन सामग्रियों के साथ इसका निर्माण किया गया था। जिन वैज्ञानिकों ने अपनी बोलियां लगाईं, उन कारणों का अध्ययन करने के लिए कि क्यों न डूबे जहाज ने बर्बाद हुए जहाज से खोजे गए स्टील के टुकड़े का अध्ययन किया। उन्होंने स्टील के साथ एक प्रयोग चलाने का फैसला किया और पाया कि जैसे ही स्टील को एक आइस्ड पानी से निकाला गया और हथौड़ा मारा गया, यह सब टुकड़ों में बँट गया। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि स्टील भंगुर था, हालांकि, जहाज से इकट्ठा किए गए अन्य टुकड़ों ने प्रमेय को अस्वीकार कर दिया। आप मान सकते हैं कि जहाज के निर्माण में इस्तेमाल होने वाले विश्वसनीय और अविश्वसनीय सामग्री का मिश्रण था।

2. Rivets और तनाव

स्टील प्रमेय की अस्वीकृति के बाद,मैकार्थी और फोएके ने टाइटैनिक के निर्माण में इस्तेमाल की जाने वाली कुछ रवियों को उठाया और निष्कर्ष निकाला कि उनमें उच्च सांद्रता वाले अवशेष होते हैं जो स्लैग के रूप में ज्ञात धातु के फ्रैक्चर को बना सकते हैं। हारलैंड एंड वोल्फ ने अनुसंधान के साथ आगे बढ़ कर पता लगाया कि इसके निर्माण में इस्तेमाल की जाने वाली किरणें विश्वसनीय नहीं थीं।

3. आइसबर्ग टकराव

रिकॉर्ड यह है कि एक गलत संचार थारेडियो ऑपरेटर के बीच; जैक फिलिप्स और शिप के कप्तान; हालांकि, एडवर्ड स्मिथ ने कप्तान ने इस तथ्य की ओर ध्यान दिलाया कि आइसबर्ग चेतावनी पर निगरानी को नहीं पढ़ा जा सकता है क्योंकि कोई स्वामी सेवा ग्राम नहीं था जो इस तथ्य को इंगित करता था कि संदेश तत्काल था। हालांकि ऐसे रिकॉर्ड हैं कि एक चालक दल के सदस्य ने जहाज को गलत तरीके से बदल दिया, यह गवाही वरिष्ठ जीवित अधिकारी चार्ल्स लाइटोलर की पोती द्वारा दी गई थी।

4. जलवायु

दूसरों ने जलवायु को दोष दिया है, सत्यापित करनाइसके बाद, न्यूयॉर्क टाइम्स ने कथित तौर पर वर्ष के बारे में बात की थी और बर्फीले उत्तरी अटलांटिक कैसे बन गया था। हाल ही में 2012 में किए गए अधिक शोध इस तथ्य की ओर इशारा करते हैं कि एक दुर्लभ चंद्र घटना की संभावित घटना थी जिसने टाइटैनिक के मार्ग पर हिमशैल का विस्फोट हो सकता है।

5. दूरबीन और लाइफबोट की कमी

जहाज पर दूरबीन की कोई पहुँच नहीं थीपीठासीन अधिकारी के कारण जिनके पास चाबियां नहीं थीं, वे नहीं मिल पाए, शायद अगर वह आसपास होते, तो आपदा टल सकती थी। अत्यधिक विश्वास यह भी है कि अगर जहाज में पर्याप्त जीवनरक्षक थे तो अधिक जान बचाई जा सकती थी, लेकिन विश्वास के स्तर के साथ इसके बिल्डरों को कभी नहीं पता था कि उनके जाने के कुछ ही दिन बाद उनकी उम्मीदें धराशायी हो जाएंगी।