Сјећање на катастрофу Ле Јоола: Афричка властита титаница

26. септембра 2002. Ле Јоола, аСенегалски трајект превезао је око 35км Гамбијске обале. У њему је било 1863 људи, што је више од три пута више од броја путника који је законом дозвољен на пловилу.

Био је то ударац за Сенегал, катастрофа већа одТитаника, па макар и овде у Африци, ретко се памти. Ово упркос чињеници да је Титаниц потонуо пре готово 105 година, док је Ле Јоола потонуо пре само 15 година.

Чињенице Ле Јоола

• Ле Јоола је добила име по народу Јола из Сенегала.
• Трајект је изграђен у Немачкој. Пловила је 1990. године
• Трајект је био дугачак 79 м и широк 12 м (39 фт 4 ин), имао је два мотора и био је опремљен најновијом сигурносном опремом која је била доступна у вријеме катастрофе.
• Путовала је два пута недељно, често носећи трговце - жене које су желеле да продају манго и палмино уље на тржишту у Дакару.
• Непосредно прије катастрофе, трајект је био у функцији скоро годину дана, током поправки које су укључивале замјену мотора са луке
• Трајект је повезао Зигуинцхор - главни град Цасаманце - Дакар, а толико жртава катастрофе дошло је из регије Цасаманце; цео Сенегал је био трауматизован.

Катастрофа у Ле Јооли

Као што је раније споменуто, Ле Јоола је био удаљен 35 кмГамбијска обала када се преврнула, али је била удаљена око 11 сати од обале, где је било дозвољено да буде удаљено највише од 6 сати од обале и дозвољено је да превози не више од 535 путника.

До 22 сата кобног дана био је последњи позивемитиран у центар за поморску сигурност у Дакару. Позив је навео да су услови путовања били оптимални. До 23 сата, међутим, брод је упловио у олују крај обале Гамбије. Груба мора и ветрови комбиновани су да преузму трајект, бацајући путнике и терет у море. Према извештајима, ово велико уништење завршено је за мање од пет минута.

Превртање брода сигурно је довело до смртиМноги путници, али велики број вероватно је преживео. Међутим, велики број преживелих није имао шансе у лице ужасног времена одзива. Владине спасилачке екипе стигле су на лице места тек следећег јутра. Локалним риболовцима треба захвалити што су спасили неке од преживелих у сатима пре доласка владиног спасилачког тима. На крају, од преко 600 путника забележено је само 64 преживела. Дечак стар 15 година који су спасили риболовци потврдио је да је још увек било пуно људи заробљених унутар брода, а извештаји су и даље имали буке и вриске који су одјекнули изнутра.

Један од једини преживелих од 64 године, Патрице Аувраи, објавио је књигу о трагедији 2002. године под називом Соувиенс-тои ду Јоола. Извод из њега гласи;

Ле Јоола Афтерматх

Након што је Ле Јоола потонуо, породице су се организовалесами у грађанске групе и покушали су да остваре правду до оних који су тешко отишли, али то би се показало немогућим. Неки владини званичници, укључујући тадашњу премијерку, Маме Мадиор Боие, сматрани су одговорним, али никада нису изведени пред суд, због чега су породице жртава биле преварене. Годину дана после катастрофе, капетан брода, који је умро у несрећи, сносио је искључиву одговорност.

Још један поен за бол и гнев кодвлада чињеница је да олупина никада није ископана и још увек остаје на дну мора. Сваке године се организују догађаји у знак сећања на жртве катастрофе, али их сенегалска влада никада не спонзорише.

Чак и одштете које су у њима често честеврста катастрофа никада није дата и породице се и даље боре за такво стање. Породице су такође тражиле да се изгради званичан споменик жртвама.

Сматра се да је за Ле Јоола други најгоригубитак путничких пловила свих времена. Најгоре је ДОНА ПАЗ на Филипинима 1987. са преко 4.000 изгубљених и после Ле Јоола вероватно долази ТИТАНИЦ 1912. (изгубљено 1.563).